Strwythur:mae'r prif gastio wedi'u gwneud o haearn bwrw resitant traul ac yn cael eu diffodd i ddileu'r straen mewnol, er mwyn sicrhau cywirdeb uchel, uchel. anhyblygedd ac i gynyddu bywyd gwasanaeth.

Rheilffordd sleidiau: mae rheilen sleidiau dwbl V ar bob ochr yn glynu wrth TURCITE-B sef gwregys rheilffordd gwych sy'n gwrthsefyll traul yn yr Eidal ac sy'n cael ei sgrapio'n union i'w gwneud yn llithro llyfn ac yn draul-draul. Mae'n fwyaf addas ar gyfer ffurfio malu.

Spindle:Dyluniwyd y werthyd math uniongyrchol trwy integreiddio math cetris, ac maent wedi'u gwneud o dwyn silindrog hynod fanwl gywir o radd P4 yr Almaen. Mae'r werthyd yn llai o sŵn, dirgryniad isel a torque uchel ac mae'n addas ar gyfer torri heave a malu o bob math.

System iro awto:Mae'n system iro Auto math dolen. Gall iraid ddolennu a darparu iriad gorfodol yn awtomatig ar gyfer pob sgriw a rheilen sleidiau. Gallai'r system iro ceir leihau lefel gwisgo rheilffyrdd sleidiau yn fawr. Mae drych olew uwchben y golofn i wirio sefyllfa iro.

System gyrru ymarferol:Mae'n defnyddio gyriant gwregys cydamserol gwifren ddur gorchuddiedig i leihau amnewid gwifren ddur. Mae'r gwregys cydamserol wedi'i gysylltu ag ymarferol gyda chysylltiad hyblyg i sicrhau gyriant llyfn.

Dyluniad llif rhydd:Gallai gyflenwi olew ar gyfer rheilffyrdd sleidiau ar bwysau cyson. Felly, Gallai'r dyluniad ddileu gwall cywirdeb rheilffyrdd sleidiau gweithio a achosir gan gyflenwad olew electromagnetig.